HANDELSKRIG. Airbus S.A.S. är en europeisk multinationell flygplanstillverkare som är baserad i Toulouse, Frankrike. Airbus har omkring 57.000 anställda i ett flertal västeuropeiska länder. Slutmonteringen utförs i Toulouse i Frankrike, i Hamburg i Tyskland och i Kina för A320. Konstruktionstillverkning sker dock på ett flertal platser i Västeuropa. Airbus, som en gång var uppstickaren, levererar nu både fler plan och har en större orderbok än Boeing, som också har massor med plan i order.
Airbus tänker inte betala tullar för de flygplan som exporteras till USA, det är vd Guillaume Faury på det klara med, rapporterar Dagens Industri.
Den europeiska flygplanstillverkaren Airbus rapport för första kvartalet slog förväntan, i synnerhet på sista raden.
Airbus har för femte året i rad befäst sin position som världens största flygplanstillverkare, rapporterar New York Times.
Antalet beställningar och leveranser är nu fler än hos krisande rivalen Boeing. I utsikterna för 2025 upprepade bolaget sina prognoser om en leverans av 820 kommersiella flygplan, men påpekade att den prognosen inte tar hänsyn till president Trumps tullar.
Effekten av tullarna, menar vd Guillaume Faury, är det för tidigt att räkna på i dagsläget. Han gav dock tydligt besked om hur Airbus avser hantera dem. ”Vi kommer inte betala tullarna för de plan som skickas till USA”, sa han enligt Wall Street Journal.
Vd:n berättar vidare att man ligger i förhandlingar med sina kunder om hur tullavgifterna ska hanteras på kort sikt.
Flygbolag som Delta och American Airlines har tidigare sagt att de inte tänker betala några extra avgifter på plan som beställts till i år.
Boeing står nu inför ekonomiska utmaningar, med nästan 40 miljarder dollar i skulder till följd av pandemin och säkerhetskrisen med 737 Max-modellerna. Samtidigt förbereder sig Airbus för att öka produktionen av den populära modellen A320neo. För att möta den växande efterfrågan ska bolaget tillverka 75 sådana plan i månaden till år 2026.
-Pettersson är ingen luftfartsexpert men var en tid elev åt SAS på Arlanda. Då flög SAS med Caravelle, DC-8 och DC-9. Linjeflyg fanns och använde Convair Metropolitan. De som tillverkade de planen är borta/uppköpta sedan länge och jag har en känsla av att Boeing också håller på att halka efter som den amerikanska bilindustrin en gång gjorde…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
DEI fungerade inte speciellt bra för Boeing.
Flytten av huvudkontoret ännu sämre.
Boing gör besvärande flygplan. Kolla upp statistiken för haverin.
Sämre flygplan finns inte
Trumpens dumheter kommer att sänka all möjlig industri i USA.
Bra !! Sätt hårt mot hårt 👊🏼
Trump är inget att bry sig om, han yrar bara i nattmössan 👴🏻
Handelstullarna kommer försvinna i takt med att problemen i Amerika kommer eskalera.
Nostalgi!
Convair metropolitan
Malmö (Bulltofta?) till Bromma.
Halmsjön fanns ej än.
Just muckat från Revingehed.
Sedan började ”studierna”.
Hej Skepparn.
Nostalgi. Senast jag åkte på flygsemester fick jag åka Metropolitan från Bulltofta till Bromma. Där fick jag byta till DC 3 för vidare färd till Örnsköldsvik.
Då det var vackert väder kom flygvärdinnan och hämtade mig och min bror till pilothytten.
Där fick vi se Öresund i väst och Hanöbukten i öst. Då DC 3 lyft från Bromma delades filtar ut till passagerarna närmast den dragiga dörren och så fick vi goda karameller som man skulle tugga för att tryckutjämna öronen.
Månen blänkte sedan på Bottenhavet i den kalla vinternatten. Året var 1968. Föräldrarna fick nog betala mycket för den flygturen.
Några år senare körde min bror Stridsvagn S i Revinge. Min son har varit värnpliktig i Skånska Brigaden. / Tomas.
@skepparen, messkalle jag var, inte i Flygvapnet jag blev kvar. Nu på gamla dar jag minns pendeln över sundet, sedan svävaren och flygbåten innan bron kom 1 juli 2000.
Ge alla amrikanska flygplan flygförbud.