FÖRSVARSMAKTEN. För att möjliggöra Försvarsmaktens tillväxt beställer FMV, Försvarets materielverk 775 lastbilar av olika slag, med optioner på ytterligare 575 fordon, från Scania och Volvo. Kontrakten är värderade till sammanlagt cirka 1,4 miljarder kronor och planerad levereras till Försvarsmakten är under 2025–2026.
De nu beställda lastbilarna är dels en utökning av tidigare levererade fordon som nyttjats av Försvarsmakten de senaste åren, men även ny förmåga i form av en 6×6 flaklastbil med kapell och bakgavellyft. Beställningen görs från ett befintligt ramavtal, men i förnyad konkurrens.
– Det känns riktigt bra att få leverera de här fordonen till Försvarsmakten. Tidigare leveranser har tagits emot väldigt väl av brukarna och samarbetet med både Volvo och Scania är en framgångsfaktor i det. Att vi nu tillför ytterligare 775 moderna lastbilar till Försvarsmakten innebär en stark förmågeökning, säger Jonas Silfver Wikstrand, sektionschef tunga hjulfordon, FMV.
Leverantörerna fick under hösten lämna anbud i enlighet med de villkor som angavs i ramavtalet och i beskrivningen i det nya förfrågningsunderlaget. Utifrån det beställer FMV nu tre typer av lastbilar från Scania och en typ från Volvo.
Lastbilarna kommer användas av en stor mängd av Försvarsmaktens olika förband för att möjliggöra transporter av gods, lösa lastbärare och fordon.
-Pettersson säger att lastbilar är en armés viktigaste vapen…
I beställningen ingår följande:
Från Scania:
- 75 skåplastbilar 6×6, med option på ytterligare 75
- 300 flaklastbilar 4×4 med kapell och bakgavellyft, med option på ytterligare 200
- 100 rullflaksbilar 6×6, med option på ytterligare 100
Från Volvo:
- 300 flaklastbilar 6×6 med kapell och bakgavellyft, med option på ytterligare 200
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Hmmm…
Detta med DIESEL i försvarets lastfordon är en hsitoria i sig.
Under brinannde krig 1943/1944 importerade Sverige 600 dieseldrvna lastbilar från Nazityskland. Tidigare fanns inte några dieseldrivna fordon i FM
Klöckner-Deutz A330 (A3000)
http://www.kfzderwehrmacht.de/Hauptseite_deutsch/Kraftfahrzeuge/Deutschland/Magirus_-KHD-/Klockner-Deutz_A_3000/klockner-deutz_a_3000.html
Något som man idag inte riktigt vill kännas vid..
Fordonen användes till in på 1960-talet.
https://www.artillerimuseet.se/sv-SE/utst%C3%A4llningar/wendes-hallen/kl%C3%B6ckner-43411047
Enligt landsförrädaren Reinfeldt, är försvaret ett särintresse.
Är det någon som på fullt allvar tror att det kommer att kunna tas miljöhänsyn i en fullskalig krigssituation? Vakna för h—-e.
Fullvärdig vinterdiesel är det som gäller. Ellastbilar i riktigt låga temperaturer kommer inte att fungera. Eller ska det finnas laddstolpar i skogar berg och på öar, eller ska dem transportera med sig elaggregat för detta ändamål?
Var motorförare vid KA Karlskrona 1970.
Hur ser tillgången på laddstolpar ut i skogen?
Det framgår inte om lastbilarna framförs med diesel eller el!
…eldrivna?
”Absolut, el kan vara en lösning för vissa typer av fordon och för viss typ av användning”, säger Gustav Krantz på Försvarsmaktens försörjningssektion.
https://www.automotorsport.se/nyheter/forsvaret-forbereder-overgang-till-eldrift-och-hvo/