SABOTAGE. Bloggen har tidigare skrivit om det kinesiska fartyget New New Polar Bear som slet sönder en ledning i Finska viken och nyligen det kinesiska fartyget Yi Peng 3 som misstänks ha saboterat två ledningar i Östersjön.
Fartyg från Kina som förstör kablar och ledningar har länge använts runt Taiwan, och riskerar fortsätta användas även i vårt närområde så länge sabotaget får ske utan konsekvenser, skriver Jojje Olsson på Affärsvärlden.
Sveriges försvarsminister Pål Jonson framhöll att situationer likt denna måste bedömas med det ökade hotet från Ryssland i vår närområde i åtanke.
Tysklands försvarsminister Boris Pistorius var mer direkt. Han sa att det sannolikt handlar om sabotage och hybridkrigföring, men tillade att det oklart vem som kan beskyllas.
Tydliga ledtrådar finns redan. Denna gång var det ett kinesiskt torrlastfartyg vid namn Yi Peng 3 som gjorde märkliga inbromsningar där kabelbrotten skedde, och förlorade den AIS-signal som används för att identifiera fartyg just vid tidpunkten som de inträffade.
Danmarks flotta stoppade fartyget på väg ut från Östersjön och har i skrivande stund tvingat det att lägga ankar i Kattegatt. Ingen information har meddelats om anledningen till detta, och experter varnar för att en eventuell undersökning kring kablarna kan ta flera år.
En gång ingen gång, två gånger en vana. Och här i Taiwan vet vi mycket väl hur kinesiska vanor kan utvecklas i längden. I fjol var den taiwanesiska ögruppen Matsu med 14.000 invånare utan internet eller med kraftigt begränsad uppkoppling i 50 dagar, efter att en kinesisk fiskebåt och ett kinesiskt fraktfartygs ankare med bara några dagars mellanrum klippt av de två kablar som förser ön med internet.
I samband med detta konstaterade The Diplomat att undervattenskablarna som Matsu är beroende av för sin uppkoppling har skadats 30 gånger sedan 2017. Detta av kinesiska sandmudderverk, fiskebåtar som trålat havsbotten med stålnät eller fraktfartyg som ”råkat” släppa ner sina ankare på fel plats.
Taiwan beskrivs ofta som ett slags testlaboratorium för kinesisk hybridkrigföring. Att sabotera undervattenskablar och annan liknande infrastruktur har de senaste åren satts i system och förfinats, av allt att döma med resultat goda nog att börja prova strategin även på andra håll.
Kina som ryskt ombud. I Sverige var den reflexmässiga reaktionen på många håll att Ryssland ligger bakom det senaste sabotaget. Och visst är det sannolikt att det finns ryska fingrar med i spelet, särskilt som de båda fartygen har löpt ut från ryska hamnar just innan incidenterna ägt rum.
Men trots att det i båda fallen alltså handlar om kinesiska fartyg så verkar ingen vilja nämna Kina vid namn. Även Ture Sventon borde ju kunna ana den bakomliggande koordineringen. Det är egentligen inte märkligare att Kina hjälper Ryssland sprida oro i Östersjön, än att man man stödjer den ryska invasionen av Ukraina med allt från mikrochip i vapensystem till färdiga drönare.
Jojje Olsson, författare och journalist, flyttade till Peking 2007, men bor och verkar sedan 2016 i Taiwan. Detta efter att ha nekats visum i Kina på grund av sin bevakning.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Att anklaga det Kinesiska fartyget är helt falskt och istället borde man misstänka att det är dessa inavlade stalinistena i Ryssland som med hjälp av en miniubåt som ägs av specialförbandet Spetznaz och specialutrustning kapat av kablarna .
Tja, ett fartyg kan alltid bara försvinna från havets yta oförklarligt.
Så länge det inte kostar Peking något att göra sådant här kommer de fortsätta. Om deras fartyg bara försvinner utan spår, då kommer de börja dra öronen åt sig. Dessa containerfartyg bär på mycket pengar som ska hamna i partiledningens fickor.
Mycket snack finns det några bevis på att kineserna glömt stt hissa ankaret..
Kan det vara så att det är Putins sista u båt dom hört vilse från senaste uppdraget i hårsfjärden. Dom ger snarlika avtryck på botten.