DEN GRÖNA INDUSTRIN. Idag läser vi nästan dagligen om drömmar och problem vid batteritillverkaren Northvolts olika anläggningar men i varje fall har inte jag hört mycket om att vi redan har en batterifabrik som sedan mer än hundra år sysslar med forskning och utveckling i Sverige.
Mindre känd är att den svenske ingenjören och uppfinnaren Waldemar Jungner, år 1899 ett återuppladdningsbart batteri.
År 1910 grundades Svenska ackumulatoraktiebolaget Jungner, som började tillverka batterier efter Jungners patent i en liten fabrik i småländska Fliseryd. Ledare för det nya företaget var Robert Ameln, som hörde till familjen bakom konserv- och fiskindustrin Abba (Aktie Bolaget Bröderna Ameln).
Batterierna marknadsfördes under namnet Nife efter de kemiska förkortningarna för nickel och järn, men i själva verket hade de aktiva metallerna vid det laget ändrats och järnet bytts ut mot kadmium.
Batterifabriken finns än idag kvar i Oskarshamn och ägs av franska SAFT AB, med 4300 anställda i hela världen varav 450 i Oskarshamn. I Oskarshamnsfabriken finns utvecklingsavdelning och delar av Saft-koncernens globala sälj- och marknadsavdelning. 99% av fabrikens tillverkning går på export.
Lyssna tio minuter på Sveriges Radio…
Företaget är i dag världsledande på nickel-kadmiumbatterier för industrin och står för 65 procent av världsmarknaden. Redan på 1970-talet bestämde man sig för att satsa på återvinning av uttjänta batterier.
2003 levererade Oskarshamnsfabriken världens största batteri till Fairbanks, Alaska, USA. Där, i centrala Alaska är temperaturer på 50 minusgrader ingen ovanlighet, och vid totalt nätbortfall är det bara fråga om timmar innan vattenledningarna i eluppvärmda hus fryser. Batterierna ska hålla stadens 32.000 invånare med el tills problemet är löst.
-Pettersson är inte ingenjör men jag undrar om inte Northvolt skulle ta ett snack med Oskarshamn om serietillverkning av laddningsbara batterier.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Inget fel på Blybatterier, ganska ofarliga och funkar mycket bra, och länge.
Ja just dessa n k batterin är outslitliga om det i te vore för ett litet problem.
Det är att vattnet i dom avdunstar vid laddning. Nikel kalcium batter som inte funkar är alltid toma på elektroniken som avdunstar
Och Vattenfall går ut i reklamen att Sverige ska vara fossilfritt i drömmarna?
Det är billigare att kablar ligger direkt på marken, sen ljuger vi lite bara från ansvaret, inte så noga som finnen sa på mitt gamla jobb?
https://www.kkuriren.se/nyheter/vingaker/artikel/stromhaveri-hemma-hos-kjell-nu-har-han-trottnat-pa-vattenfall/j8eex71j
Dårlandet Sverige, lika v-fall..
——–
Bakom vägg tyvärr..
https://www.nyteknik.se/nyheter/nife-batterier-slitstarka-men-sloa/761674
Fransk ägare. Är hela Sverige utsålt. Det finns snart inte ett enda företag i landet som drivs av en Svensk. Vi har blivit avlurade så mycket vi äger har snart. Alla avtal som nu skrivs om samarbete med alla länder, när vi gått med i Nato. Kommer sluta med att vi skänker bort den lilla kunskap vi har kvar som en gång gjorde Sverige stort.
Rosemarie, jag vet inte hur stor del av svenskt näringsliv som har utländska ägare men du har nog koll. Kunskapen verkar dock finnas kvar i Oskarshamn, hos Volvo med kinesiska ägare men huvudkontor och utveckling i Göteborg, hos Ericsson som har svenska ägare men produktion utomlands med huvudkontor och större delen av forskningen i Sverige osv.
Sedan har vi den andra sidan, Svenska internationella företag som verkar utomlands. År 2021 fanns det 3 958 svenska koncerner med dotterbolag i utlandet. Totalt sett hade dessa koncerner runt 2,2 miljoner anställda varav 1,5 miljoner var anställda utomlands. Merparten av dessa företags omsättning, omkring 60 procent, härstammar från utlandet.
Ett exempel är lastbilar, Mack Trucks, en amerikansk symbol sedan mer än 100 år, som ägs av AB Volvo, som till huvuddelen ägs av svenska intressen.
https://www.macktrucks.com/
Skatterna är för höga i Sverige, därför flyttar företagen. Endast systembolaget och socialbyrån stannar.
Elektriska bilar fungerar alldeles utmärkt i städer och tätbebyggda områden.
Men så skalal det också finnas ström i nätet för att kunna ladda upp dem och så långt tänkte i ”hjärntrusten” hos MP.
Problemet är energitätheten. Ett blysyrabatteri är tungt och kan inte hålla särskilt mycket laddning per kg. NiCd kan hålla mer, men fortfarande väldigt lite relativt andra energikällor som t.ex. flytande bränslen som diesel och bensin.
I takt med att nya batterikemier har utvecklats så har energitätheten ökat, men då har en annan sida av myntet visat sig alltmer. Ju mer energi som packas in i ett batteri, desto mer instabil blir kemin. De litiumjonbatterier som dominerar nu är väldigt känsliga för mekanisk påverkan, hög urladdningsgrad och förhöjda temperaturer.
Det pratas vitt och brett om nya batteritekniker som ska ha ännu högre energitäthet, kunna laddas fullt på några minuter och vara billiga och enkla att tillverka. Men faktum är att sedan det första batteriet uppfanns, så är det bara totalt FEM tekniker som har kunnat användas i stor skala. Det är väldigt svårt att hitta kemier som kan hålla mycket laddning, laddas i och ur snabbt, vara stabila och inte fort tappa prestanda. Man kan inte både äta kakan och ha den kvar, hög energitäthet leder till instabila batterier. Punkt slut. Utvecklingen kan inte gå mycket längre, visst kan det fintrimmas med bättre tillverkningsmetoder mm, men ska vi inte batterier ute i samhället som kan spontanexplodera närsomhelst så kommer inte energitätheten öka så värst mycket mer. Men Northvolts ledning kanske resonerar som Skallturken, fysikens lagar och sånt tråkigt är väl inget att blanda in…
Jag håller med dig Jonas. Som amatör med fysik, kemi och specialmatematik i det gamla 50-talsgymnasiet så undrar jag var gränsen i farlighet i ett bostadsområde går mellan något nytt fantastiskt batteri fullproppat med gruvliga ingredienser levererade av barnarbetare i u-land och ett modernt kärnkraftverk.