SJÖFART. Med batteridriven motor och bärplansteknik kommer den flyga fram över vattnet. Sjöfartsverket investerar i en världsunik elektrifierad lotsbåt med maxfart 31 knop och noll utsläpp.
Sjöfartsverket ska ställa om till fossilfrihet senast 2045 och en rad olika initiativ har tagits för att minska klimatpåverkan. Ett av dem är inköp av en elektrisk batteridriven lotsbåt med bärplansteknik.
— Vi är glada över det här tillskottet. Nu tar vi ett kliv framåt i vår omställning till fossilfrihet och bidrar till att driva utvecklingen framåt inom svensk sjöfart, säger Erik Eklund, generaldirektör på Sjöfartsverket.
Sjöfartsverket har ett sjuttiotal lotsbåtar i drift på 23 lotsstationer längs Sveriges kust. De används för att transportera lotsar till och från fartyg för att anlöp ska ske på ett säkert sätt. När den nya lotsbåten tas i bruk kan den bidra till att minska den totala utsläppsmängden för verkets samtliga lotstransporter med hela fem procent. Inom ett decennium behöver Sjöfartsverket byta ut större delen av lotsbåtsflottan.
— Det här är revolutionerande för vår fartygsflotta och ändrar om vår spelplan helt. Den har potential att minska vårt klimatavtryck och på sikt sparar vi faktiskt pengar genom minskade bränslekostnader, säger Erik Eklund.
När båten kommer upp i hastigheter över 14 knop kan den med hjälp av bärplan lyfta från vattenytan och ser ut att flyga fram. Befälhavaren behöver bara trycka på en knapp för att lyfta.
Investeringen i den nya lotsbåten finansieras delvis av det extra anslag som Sjöfartsverket fått från regeringen under 2022-2024 för att påbörja omställning mot en fossilfri fartygsflotta. Lotsbåten tillverkas av Artemis Technologies på Nordirland och kommer att tas i drift våren 2026.
-Pettersson vill inte vara bakåtsträvande men funderar på reparationskostnaderna, gång i is och grov sjö men det kanske fungerar.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Siste idioten är inte född!
Det är väl Duracell?
Termodynamikens första huvudsats och innebär att energi inte kan skapas eller förstöras, utan endast omvandlas från en form till en annan. Ändå fortsätter idioterna att prata om ”förnybar energi”. Om jag inte helt missminner mig så behandlas det i fysiken på högstadiet. Man kanske har slopat det för andra ”viktiga” ämnen såsom könsidentitet med mera nuförtiden.
Jo det är ju så att båtens batteri eller vad det nu är laddas med el från en generator som antagligen drivs med display. Eller något annat brännbart viltt gör att denna båt produserar mera co2 än någon annan konstruktion
Detta av den enkla orsaken att senmilöidioterna stängde av kärnkraften är det bara förbränning av kolväten iolika formed som är tillgängligt
Trodde att sjöfartsverket hade skärpt till sig, efter de skandalösa helikopterinköpen, där man glömde räddningswinscharna. Tydligen inte.
Vid omvandling mellan två energislag, uppstår förluster. Det betyder att om man omvandlar mellan olja och elektricitet, och därefter laddar batteri, har man bränt ett antal procent olja rakt ut i atmosfären och erhållit absolut noll nytta av densamma. Kärnkraft är enda möjligheten, att vara klimatvänlig, men den har till stor del avvecklats av de klimathysteriska.
Skulle tro att ”klimatnyttan”, är negativ i detta fallet.
Hade hoppats att bytet av generaldirektör, skulle tillföra lite förstånd, men även denne verkar utrustad med brister.
Och hur kan man garantera att den är fri från utsläpp ? Batteriernas laddning kan ju ske med el från olja, gas, kol eller något annat. Rena lotteriet.
Nollutsläpp existerar inte/fosilfritt existerar inte.
Det är märkligt så fort en elbil t.ex börjar köra på vägarna då är den miljövänlig men man har dock glömt bort alla dessa föroreningar för att utvinna de oftast sällsynta metallerna för tillverkning av batterierna, gruvbrytning, barnarbete, urusla och ofta farliga arbetsförhållanden.
Ja dessa batterin har ju en tråkig incident dom kan självantända explosivt och a ger synerligen giftiga rökgase
Hur fungerar den i åska och drivis? Hur länge varar batteriet?