ELFORDON. En elbåt från det svenska företaget Candela har slagit ett nytt världsrekord genom att färdas mellan Stockholm och Åland. Elbåten har ett Polestar-batteri och var den första elektriska båten någonsin att korsa Östersjön. – Att flyga över Ålands hav i total tystnad och utan smällar var helt magiskt, säger Gustav Hasselskog, vd och grundare av Candela, rapporterar Carup.
Världsrekordresan genomfördes i en Candela C-8 som är världens första elektriska hydrofoilbåt, som flyger ovanför vattnet med en 80 procent lägre energiförbrukning jämfört med traditionella fartyg. Elbåten är framtagen av det svenska företaget Candela som dessutom har utrustad C-8 med ett Polestar-batteri.
Nackdelen med elbåtar har varit den korta räckvidden, eftersom traditionella båtskrov förbrukar så mycket energi. Med vår hydrofoilteknik kombinerar vi hög hastighet och räckvidd, men du får så många andra fördelar. Att flyga över Ålands hav i total tystnad och utan smällar var helt magiskt, säger Gustav Hasselskog, vd och grundare av Candela.
Resan inleddes i Stockholm 06:00 på morgonen och efter ett laddstopp i Kapellskär nådde de Mariehamn runt lunchtid, som är huvudstaden på Åland. En bedrift som innebar ett nytt världsrekord då C-8 blev den första elbåten någonsin att korsa Östersjön mellan Sverige och Finland.
Efter ytterligare en laddning i Mariehamn vände elbåten hemåt mot Sverige igen runt klockan 18:00. Nästan fem timmar senare var C-8 tillbaka till Stockholm.
– Vi hade faktiskt räckviddsångest, men inte för Candela. Det ironiska är att fotografens bensindrivna jaktbåt fick tanka sex gånger under resan, medan vi bara laddade tre gånger, säger Gustav Hasselskog.
Till hösten kommer Candel P-12 som är en 30-passagerarfärja trafikera linjen Ekerö-Stockholms stadshus. Där förväntas den att halvera restiden eftersom den inte producerar några skadliga svallvågor, vilket gör att den får åka snabbt i innerstaden. – Vi kan enkelt elektrifiera kustnära kollektivtrafik till mycket låga kostnader, inte bara i Sverige utan i hela världen, säger Hasselskog.
-Pettersson vill inte vara negativ, men en Candela C-8 är prissatt till 290 000 Euros plus moms vilket motsvara 4,1 miljoner kronor inklusive moms och det är naturligtvis billigare än en Finlandsfärja.
Sedan verkar inte företaget trots priserna gå så lysande. Undrar hur länge ägarna orkar…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Att skaffa båt glädjer en två ggr.
Den dag man köper den, och den dag man blir av med den….egen erfarenhet sen tonåren och senare…
Bara arbete och utgifter varje år….den korta säsong som varar i Sverige…lika husvagn..
Många är och kommer alltid att bli bryggseglare med tillbehör som dricka på kvällen och god mat…skål på er båtägare..
Att korsa Östersjön över Ålands hav är väl att ta i. Det är långt kvar till fastlandet när man är i Mariehamn. Med fler laddningar.
Konkurrensen för världsrekord är inte överväldigande på den sträckan. Man startade kl 0600 i Stockholm och var i Mariehamn vid lunchtid, 1200? Enligt Google ungefär samma tid med bilfärjan som slipper ladda.
Ja ta en vatten skidsåkare vilken fart måste man ha på den för att hålla över ytan och ju tyngre föremål man drar ju med hästkrafter går det åt
De har ju kunnat hålla tyst åtminstone EN gång under filmens gång, så man verkligen fick njuta av tystnaden. Och när de inte pratade så var det nån obegriplig musikslinga som hördes. Lite måste man ju få gnälla, så ni får trycka på ”tumme ner” om misstycker 🙂
Katamaran och bärplans båtar är kända för låg energiförbrukning.
Men man måste ju tillföra energi så båten kommer över ytan. Så batterina får ju inte väga för mycket
Ofta pioniärerna som får taga smällen.
Kul att svenskar vågar i alla fall.
Hur var det nu med djupgåendet?
Föredrar för egen del Petterssonsbåtens 8,5 knop med Albin 0-41.
Gammal stofil?
Japp, vi matchar varann…