DEN GRÖNA INDUSTRIN. Allt fler nyhet om ”mirakelbatterier” dyker upp från olika batteriföretag och elbilstillverkare. Men de verkar aldrig komma i produktionsbilar, trots fagra löften. Svenske professorn Dag Noréus är skeptisk till en övertro på nya batterikemier som lovar guld och gröna skogar och ska komma snabbt. – Mirakelbatterier är oftast till för att attrahera investerarkapital och har inte mycket med verkligheten att göra. Historiskt har bara ett fåtal laddbara batterikemier kommit fram, vilket återspeglar svårigheterna, säger Dag Noréus, professor i material- och miljökemi vid Stockholms Universitet, rapporterar Carup.
Tidvis duggar rubrikerna tätt om mirakelbatterier som ska ge elbilar räckvidd på över 100 mil, kunna laddas på några få minuter samtidigt som de håller i mer än 20 år. Kinesiska tillverkare har också visat upp elbilar med solid state-batterier i år. Men vid närmare granskning visade det sig vara semi-solid-state och ingen utomstående har ännu fått testköra elbilarna som utlovar mirakel. För branschledande Tesla tog det fyra år att sätta sitt nya 4680-batteri med torr katod i produktion.
Enligt Dag Noréus tas många mirakelbatterier fram för att attrahera riskkapital. Bara fyra olika batterikemier har kommit fram sedan blybatteriet gjorde sitt intåg för runt 200 år sedan.
Dag Noréus jämför batterierna med världens svårberäkneliga vädersystem. Det kan räcka med en fjäril för att utlösa stormar. – Det är kanske svårt att ta till sig att laddbara batterier har problem med irreversibla parasitreaktioner som gör dem till kaotiska system. En analogi är väder. Ibland hävdas att en fjärils vingslag kan utlösa en störning som leder till en storm. Det låter otroligt men stämmer kanske. Spå väder och kontrollera laddbara batterier har sina likheter.
-Pettersson tycker kaotiska system låter för avancerat för mig så det blir den gamla dieseln med fjärrkontroll till värmaren ett tag till…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Har träffat Dag Noreus privat och det är med största förtroendet jag kan ge honom rätt !
Vätgas är trams, för det kräver enorma energimängder att utvinna.
Liten energi tillbaka, fattar du ?
Min pappa luktade på många organiska lösningsmedel och andra saker i sitt yrke, kanske var det därför han drabbades av Parkinsons Sjukdom.
Men Motorbensin eller Dieselolja, det kan jag ej tro var orsaken, för det höll han ej på med så värst mycket.
Jag luktar hellre på motorbensin, eller dieselolja än på dimetylklorid…
Har läst CARUP artiklar en del, men lagt ner och tröttnat. Deras skriverier i envägskommunikations artiklar går ej att kommentera och får anses som oseriösa.
Vätgasbilar är mycket att kunna och komplicerat men utvecklingen går frammåt.
Svårt att veta men VW bilarna har jag alltid gillat, men dem är aldrig felfria liksom
ett gissel , motsvarande subaru modell mot VW petterssonsmodell rullade förmodligen
20-30 procent längre med 20-30 procent mindre servicekostnader
Sen finns det några 3 till 5 märken om ligger i framkant i sånt.
https://www.toyota.se/bilar/mirai