INFRASTRUKTUR. I vinter har de svenska tågbolagen ställt in flera avgångar på grund av kylan. I Finland kör tågen oavsett väder och temperatur.
Den stränga kylan som varit på flera håll i landet den senaste tiden har haft stor påverkan på Sveriges tågtrafik. Flera avgångar har varit försenade eller inställda. I Finland däremot så rullar tågen, trots vinterkylan.
P4 Norrbottens reporter Peter Karlberg har pratat med de svenska tågbolagen om varför tågen i Sverige, till skillnad från i Finland, inte går när det är riktigt kallt ute.
Tågbolagen menar att det är på grund av rädsla. Skulle ett tåg gå sönder och bli stående skulle det ta väldigt lång tid att få hjälp och kunna evakuera folk. Därför vågar man inte köra tågen om det skulle vara riktigt kallt ute.
VR Group, som har hand om tågen i Finland, säger att det inte finns någon köldgräns för deras tåg. De trafikerar alla sina linjer oavsett väder och temperatur.
Varför man vågar köra tågen även när det är kallt beror på att de finska tågen är lättare att evakuera. Tågspåren ligger ofta närmare en väg, jämfört med tågspåren i Sverige som ofta ligger mitt ute i ingenstans på motsvarande sträckor.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Apropå dysfunktionella fordon. Elbilstillverkaren Polestar säger upp 250 personer i Göteborg. 250, det är mycket.
Det fanns i nyhetsflödet i väst ett tag men inget i riksmedia vad jag sett. Det passar väl inte in i agendan.
”Tågbolagen menar att det är på grund av rädsla. Skulle ett tåg gå sönder och bli stående skulle det ta väldigt lång tid att få hjälp och kunna evakuera folk.”
Det där skulle kunna vara en del av ett Sverige-skämt.
”Varför dom svenska tåg kan inte används under vintern?
Svar: Det är på grund av rädsla. Skulle ett tåg gå sönder och bli stående skulle det ta väldigt lång tid att arrangera dom nödvändigaste möten om dom nödvändigaste räddningsinsatser. Och sedan vore det nog ändå omöjligt att hitta tåget för att kunna få hjälp dit och kunna evakuera folk. Visserligen har alla svenska tåg ovanför varje sits en fittmössa och en batteridriven radio, som går sönder när den faller på passangeraren huvud. Faller radion på ett tomt sits är det enda som dom på tåget får höra före de svälter ihjäl, rap-musik och hysteriaka programledare som förklarar att människor på tåget inte går att rädda före midsommaren 🤣
Nåja, i det här PK-världen är inte några Sverige-skämt tillåtna…eller skämt om något grup människor överhuvudtaget.
I Sverige får man kanske bygga ”evakuerings-väg” längs de järnvägsspår, som ligger långt från allmän väg. Enkla grusvägar, som hålls körbara för typ lite grövre arbets- och fraktfordon. De vägarna kan även vara till hjälp vid järnvägsunderhåll. Sverige behöver bättre alternativ för infrastruktur i beredskap. Det är väl dags att utnyttja våra fina fysiker, byggare, tekniker, entreprenörer och ekonomiska resurser för att uppgradera Sverige och dess infrastruktur. Ett Sverige, som blöder av tidigare politikers handfallenhet. Som sagt var, dags att ge Sverige lite välförtjänt omtanke för sina medborgare i stället för att skyffla ut alla pengar via SIDA.
Kanske planeringen av järnvägen har blivit en del av ”det nya Sverige” där naiviteten blivit en dygd, och säkert har klimathysteri-läran också bidragit till att man inte räknar med någon snö längre.
Du har helt rätt, inte bara inom järnvägen har miljötokarna haft inflytande. Hela samhället från snö till kyla, är inställd på ett varmare klimat.
Undra på det när Al Gore förutsa att nordpolen skulle vara isfri för tio år sedan.
Sverige står för två promille av CO2 i världen , ändå verkar det som media och politikerna tror att allt hänger på oss. Det finns inte ord för dårskapen.
Man kan fråga sig varför vår granne i Finland oftast tar förnuftigare beslut, när stora pengar står på spel?
Kan det bero på att man använder expertis i processen, och inte, som i detta landet, några avdankade politiker med noll kunskap och erfarenhet?
Kan inte komma ihåg att det var några större problem under 40-50-60 talen. Det puffades på genom drivorna. Å andra sidan hade vi lok, utrustade med ordentliga plogar.
Kan minnas de massiva plogningsloken, stå ”standby”, uppställda på spårområdet.
Tyvärr fick väl någon fjant för sig att det kostade för mycket. Idag skulle de vara till nytta, precis som andra ångdrivna lok, om krisen kommer!