NUTIDSHISTORIA. Rysslands enda hangarfartyg, Amiral Kuznetsov, stals från Ukraina, fartyget är undermåligt underhållet och har haft outbildad besättning. Ryssland underlät att sköta underhållet av sitt enda militära hangarfartyg med landningsbana. Det omdöpta fartyget Amiral Kuznetsov har flera gånger fått använda bogserbåtar under dramatiska former för att ta sig i hamn.
Hangarfartyget sjösattes 1985, stals från Ukraina och förstördes sedan av den ryska militärens obefintliga underhåll och dåliga hantering. Ryssland lyckades göra slut på fartyget trots att det knappt ens lämnade hamnen. Trots att det enligt gammal skrock innebär otur att byta namn på fartyg, har Amiral Kuznetsov haft många namn och 1989 fick hon namnet Tblisi.
Den ryska flottan var inte redo att sköta ett sådant fartyg och det fanns heller ingen infrastruktur för att ta hand om ett sådant fartyg, något som fortfarande inte finns. Under Sovjeteran lades alla pengar på att utveckla och bygga fartyg men inte på att underhålla redan existerande fartyg.
1990 fick fartyget åter ett nytt namn, Kuznetsov. Att byta namn på ett fartyg innebär väldigt, väldig mycket otur.
Kuznetsov är ett otursdrabbat fartyg och dess motgångar började när Ryssland stal henne från det då nyss självständiga Ukraina. Fartyget lämnade Svarta havet med en tredjedel av sin besättning och fördes till Murmansk i Ryssland.
Bygget av fartyget var fortfarande inte helt klart men när det togs från varvet hamnade det i en hamn utan infrastruktur för att ta hand om det. Trots att fartyget inte var helt klart fick det bli den ryska marinens flaggskepp.
Fartygets genomsnittliga tid på sjön har varit 15 dagar per år och hon har endast varit med i strid en gång, i Syrien 2016. Under sin 30-åriga karriär har Kuznetsov bara varit till havs i totalt 450 dagar dagar. Under största delen av tiden har fartyget legat i hamn, men hon har inte underhållits, något som är brukligt när fartyg ligger i hamn.
Från år 2017 så är fartyget taget ur tjänst för att renoveras och uppgraderas. Detta har försenats vid flera tillfällen bland annat av en större brand inne i fartyget och en olycka under en transport där fartyget fick en stor kran över sig. Senaste budet är att Amiral Kuznetsov ska vara klar 2024.
Som jämförelse har USA elva aktiva atomdrivna hangarfartygsgrupper med i princip obegränsad räckvidd med Amiral Kuznetsov har en aktionsradie på 45 dagar när det fungerar.
Ryssland är liksom Sovjetunionen full av Potemkinkulisser, som är bedrägliga skönmålningar avsedda att dölja en bedrövlig verklighet bakom vackra och förskönande kulisser.
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Ryssar ska överhuvudtaget inte syssla med sjöfart, utan hålla sig på den centralasiatiska stäppen, där de hör hemma.
Ibland behövs ryska fartyg.
Fråga bara våra besättningsmän på isbrytaren Oden vad rysk hjälp kan vara värd.
https://youtu.be/VVtDX46cTJQ?si=OxWK1gqbTSSRUa5S
Mikael, ibland behövs ryska fartyg skriver du. Till vad? Den ryska isbrytaren och den svenska arbetade sida vid sida i 14 dagar. Jag tror det kallas samarbete och att Oden klarat sig ensam, även om den ryska är stor och stark.
Innan Rysslands invasion av Georgien hade Sverige och Ryssland till och med gemensamma militärövningar.
Det har blivit putinstandard på hangarfartyget.
Enligt socialismens överlägsna logik är det bara nyproduktion som genererar värde. Underhåll och skötsel är det bara giriga kapitalister som vill hålla på med för att förtrycka de stackars varvsarbetarna.
Estonia färjan hade väl bytt namn flera gånger?
Ja, det finns massor av fartyg som byter namn.
Vad det aktuella hangarfartyget beträffar så byggdes det i Mykolaiv precis som alla andra sovjetiska hangarfartyg.
Fanns flera stora varv i Mykolaiv, varv som nu helt har förfallit.
Det finns en icke färdigställd Slavaklass kryssade vid namn Ukraina som ligger och rostar där, ett systerfartyg till kryssaren Moskva som gick till botten för lite mer än ett år sedan.
Ryssarna satsar mest på sin ubåtsflotta, gissar att man inte kännt så stor anledning att lägga pengar på underhåll av ett hangarfartyg då Ryssland i motsats till USA inte bombar länder runt vårt jordklot sönder och samman.
Annars tog man nyligen i drift sin 7:e Borejklass ubåt och sin 4:e Jasen.
Borejklassen anses vara världens tystaste atomubåt med en ljudprofil klart lägre än vad Natoländerna klarar av att bygga.
Kan också påpeka att Kinas första hangarfartyg byggdes i Ukraina ett systerfartyg till Admiral Kuznetsov, dock delvis ombyggd.
För billiga pengar köpte sig Kina hangarfartyg kunnande av Ukraina.