KLIMATPOLITIK. Scania AB är en svensk lastbils- och busstillverkare som ägs av tyska Volkswagen AG genom dess dotterbolag Traton SE. Företaget har huvudkontor i Södertälje, Stockholms län, där även Scaniagruppens huvudkontor finns. Förutom lastbilar och bussar tillverkar man också industri- och marinmotorer. En växande del av företagets verksamhet utgörs av olika servicetjänster för deras produkter. Omsättningen är 170 miljarder, vinsten 12 miljarder och antalet anställda i 100 länder över hela världen är 50.000. År 2022 fick de anställda i Sverige en bonus på 50.000 kronor.
Det är färre än väntat som köper ellastbilar från Scania och det är negativt ekonomiskt för företaget, enligt vd Christian Levin. ”Det går långsammare än vad vi hade räknat med och vad vi har investerat för”, säger han till Ekot.
Levin tycker politikerna borde göra mer för att få fler att välja eldrift framför fossila alternativ.
Scanias vd Christian Levin säger att många kunder är intresserade av att köpa ellastbilar, men att det görs för få beställningar. – Vi ser ett väldigt stort intresse från kunderna och det är väldigt kul, men vi ser för dåligt med avslut. Det finns osäkerhet kring elkostnader, kring de politiska stödsystemen för att stötta transformationen och sedan kring laddinfrastruktur, säger han till Ekot.
-Pettersson säger att det är ett bra betyg på kunderna. De vill inte betala mer för en sämre produkt…
***
Stöd bloggen
Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
- Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
- Från andra banker konto 8257-933415168
Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
Du kan även SWISHA till 0760 858 480
IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Snart får vi lastbilar gjorda med grönt stål. Givetvis är åkarna beredd att betala några extra hundratusen för att få förmånen att köra med en lastbil som gjorts med grönt stål.
ja efter som det gröna stålet kräver vägas som då skall produceras med EL ? så kommer detta att skita sig också!!
det finns interl till ladd stolpar ? och det blir ju inget kvar till industri i vinter när dom skenade el priserna kommer tillbaka!
Sverige är laddat för en produktion katastrof! på grund av ständiga eldnings förbud i kommuner kommer man att bli tvungen att smyg elda i husen för att inte frysa i hjäl ??
en synnerligen genomtänkt åtgärd att stänga ned kärnkraften ?
Som svärfar till en chauför så vet jag hur tajta tiderna är nu och att ladda ett batteri kan ju ta lång tid så här har man skjutit sig själv i foten dessa miljö vurmare.
Säg att en livsmedels affär väntar på en leverans i Stockholms innerstad där det inte får köras med drivmedelsbaserad trafik och lastbilen måste tanka el som nu råkar ta 4 timmar då kylaggregat behöver ju ha el för att hålla kylan.
Så man har ju inte tänkt igenom detta och min nästa bil blir nog en med bensin/diesel motor
ja om batteri vikten är större än last vikten då kan man fråga sig hur lämpligt är det igentligen med batteri drivna fordom ???
När man konstaterar det kan man fråga sig om det finns en större risk för batteri brand med tanke på det flertal batteri som behövs ? och gäller brand försäkring lasten eller bara bilen? det är ju en ganska dyr investering och energi tätheten gör ju vilken hastighet man kan ha ? kostnaden beräknas ju på timmar körtid eller arbetstid ! det skall ju helst ge en positiv avkastning!
den sista idioten är inte för ännu!