INRIKES. Efter 23 år och 10,2 miljarder mot beräknade 5 år och 1,2 miljarder ska idag tunneln genom Hallandsåsen invigas.
Byggtiden skulle bli fem år men den verkliga tiden det tog att få klart tunneln var 23 år. Hallandsåstunneln är en tunnelsträckning mellan den norra och södra sidan av Hallandsås. Tunnelsträckningen består av två parallella enkelspårstunnlar på vardera 8,7 kilometer, vilket kommer att göra tunneln till Sveriges längsta järnvägstunnel. Tunnlarna är en del av utbyggnaden av Västkustbanan för att öka tågtrafikkapaciteten.
Planeringen påbörjades 1975, tunneldrivningen påbörjades 1992, åsen genombröts i sin helhet 2013. År 2013-2015 pågick järnvägsinstallationen i tunneln. Den 8 december 2015 klockan 14:30 kommer invigningsceremonin av Hallandstunneln hållas av Sveriges infrastrukturminister Anna Johansson och Trafikverkets generaldirektör Lena Erixson. Trafikstart sker den 13 december 2015. Hallandsåstunneln går igenom Båstads kommun, från Förslöv i söder till Båstad i norr.
Bygget av tunneln har uppmärksammats för de tekniska svårigheter som uppstått med att driva tunneln genom åsen, vilket i sin tur har orsakat omfattande förseningar och fördyringar av projektet. Tunnelbygget har även varit kontroversiellt på grund av dess påverkan av miljön.
År 1992 vann Bill Clinton det amerikanska presidentvalet, ”Rederiet” började sändas på tv och tunneln genom Hallandsåsen började byggas.
”Rederiet” var med sina 20 säsonger en riktig långkörare. Men tv-serien är långt i från lika segdragen som bygget av Hallandsåstunneln.
Provkörning.
Att staten är inkompetent visste vi innan.
Jag är glad att bygget är klart och uppskattar att järnvägen kan utvecklkas.
Tack för att byggnadsjobbarna fick något att göra istället för gå arbetslösa.
Mat och husrum skulle de ha även om de inte gjorde något.
Med en beräknad livslängd på 120 år blir avskrivningen 85 miljoner om året bortsett från räntekostnad eller 233 000 om dagen. Om 466 personer tjänar en timma på tunneln så går den samhällsekonomiskt ihop.
10,2 miljarder var väl vad Migrationsverket hade i anslag för något år sedan innan vanvettiga politiker beslöt, eller kanske snarare på grund av avsaknad av beslut, satsa dubbelt så mycket som FN satsar på alla flyktingar i världen.
Vad tunnelprojektet saknade i planering tog det igen i uthållighet. 😉 Låter som Sveriges flyktingpolitik.
Äntligen. Det har vi väntat på.
Det kommer att gå ett lucia-tåg genom tunnlen…. vitsigt.