Svensk åkerinäring kännetecknas idag av hög arbetslöshet och konkurrens från lågavlönad arbetskraft från Östeuropa. Ombudsmännen inom det Svenska Transportarbetarförbundet drabbas nu också allt oftare av direkta hot.
”De har försökt bryta sig in i min lägenhet och jag har fått markeringar på dörren” säger en av Transports ombudsmän och lägger till att också hans anhöriga utsätts. Flertalet ombudsmän har idag överfallslarm, både i hemmet och portabla.
Transportbranschen är idag utsatt, både av lågavlönad konkurrens och åkerier som inte betalar skatt. Indirekt säger en av ombudsmännen att det är utländska förare och arbetsgivare som ligger bakom branschens alla problem.
”…//…jag är ute och luskar och pratar med utländska chaufförer…//… inte speciellt populärt…//…Men det är också kopplat till öppnandet av den europeiska arbetsmarknaden och den brist på kontroll som är i dag…”
Källa: SvD
Transport gör precis likadant innom fackförreningen som hyresgästförreningen gör på sin kant. Dom står nämligen på hyrsvärdarnas sida i alla konflikter och transport står på lönedumparnas sida.
Detta pissfack utesluter SD:are för att inte utländska lågprisförare skall känna sig ”ovälkomna”. Hade dessa praktarslen gjort vad de är tillsatta att göra, nämnligen se till att det inte förekommer lönedumpningar i resp. branch. Tydligen är man för korkad för att begripa att man ist. uppmuntrat till detta och i princip slagit ut alla seriösa åkare. Hoppas varenda svenska chaufför som fortfarande finns kvar går ur fackhelvetet redan idag….
Och ni som tycker att ni fortfarande ser en del svenska lastbilar på vägarna, skall veta att 90% bemannas av icke svenska medborgare, som jobbar heltid i Sverige utan att betala en ända krona i skatt!
Dessa ”chaufförer fakturerar dom svenska åkerierna per körd kilometer, exempelvis en krona. Åkerierna tvingar sedan chaufförna att fakturera det minst dubbla, mellanskillnaden betalas tillbaka till åkaren, som stoppar denna svart i sin ficka.
Eftersom det inte förekommer någon kontroll eller bokföring i chaufförens hemland, eller enkelt kan mutas, är detta riskfritt.
Skulle något hända har naturligtvis inte åkaren fått några pengar och slaven, förlåt chauffören får ta hela skulden.
Detta förfarande är vanligt inom alla brancher!
Ett förtydligande: lönen ligger runt en krona per kilometer.
Detta var inte bara ett exempel! Låter kanske som en bra lön, 70 kronor i timmen, men det är bara när du kör. All annan tid är oavlönad. Att byta en container i Göteborg kan ta 3-4 timmar, skall du sedan till Kungsbacka ca 30 km och lossningen tar minst 2 timmar förstår ni ju vad lönen blir och varför inga svenska chaufförer finns kvar.
Hoppas nu verkligen inte att någon tror att Transport gör detta, av omsorg till sina få kvarvarande medlemmar!
Detta är helt för egen vinning!
Transport som är det sämsta facket av alla, ett riktigt skitfack, börjar vakna nu när alla svenska chaufförer redan är utslagna,
och det är försent. Nu kommer det inte in några medlemsavgifter längre och pamparna har inga pengar att svina med! Då, skall det vaknas!
Som sagt, sent skall syndaren vakna, men i det här fallet är det för sent!
Är det så att ombudsmännen inte delar Transports värdegrund om alla människors lika värde?
Borde inte ombudsmännen uteslutas ur Transport?
Transport har ju en fin kurs ihop med Expo, för att motverka rasismen, som medlemmarna ska gå! Fungerar den inte?
Nu kanske transport börjar inse att synpunkter mot invällningen till Sverigeistan, och den medföljande kriminaliteten, inte är rasism!
Förstår inte det här pratet från LO om att Sveriga skall vara ett ”öppet” samhälle! Allt och alla utom tjuvapacket är ju snart inlåst!
Och som jag har sagt tidigare:
Glöm inte att lastbilsbranchen hela tiden går i täten.
Efter ett tag har allt spridit sig till andra yrken!
Dom vidriga rasisterna/nyfascisterna på transport borde åtalas för hets mot folkgrupp! Påstå att östeuropeer är kriminella, vidrigt är bara förnamnet!
Vi ska nog vara tacksamma att de kommer från Östeuropa och inte från MENA. För det första skulle vi få minst tre gånger så många dödsoffer i trafiken, det är illa nog som det är. Sedan skulle dessa individer erbjuda sig att bli ”samvetsstyvfar”/”samvetssvåger”/”samvetsmåg” till dig.
Ingen större skillnad, kackerlackor som kackerlackor!
Och här trodde jag att förbundet hade fullt upp med att utesluta SDare.